交通部局公布最新事故检讨分析,106年国道A1类事故(当场或24小时内死亡)总计70件,造成120人死亡、95人受伤。肇事最大原因是未保持行车安全车距,占比高达五成,且有三成四发生于深夜清晨时段。

分析106年前十大肇事原因,第一是未保持行车安全距离占49.33%,其次为变换车道或方向不当,占12.18%,未注意车前状态占11.17%,其餘为倒车未依规定、车轮脱落或轮胎爆裂、装载货物不稳妥、未保持行车安全间隔、车辆零件脱落、开启车门不当而肇事等。

高公局表示,许多用路人未保持安全车距,有意外发生时才发现煞车距离过短,撞上前车。还有些用路人开车时恍神、不专心、低头滑手机,没有注意车前路况有变化,等到要闪避意外时已经来不及。

近三年统计,国道交通事故以车与车之间追撞意外为主,占比高达88.5%,其次为车子自撞护栏、或撞上穿越道路的行人。

高公局表示,A1类事故集中于凌晨0时至清晨6时发生,占34.3%,因为这段时间车流量较少,用路人容易松懈开快车。A2类事故(受伤或24小时后死亡)的发生高峰则于傍晚5时至6时,A3类事故(车辆碰撞造成财物损失)是下午4时至晚上7时,因为这时候车辆多导致车速较慢,用路人容易忽略行车安全距离的重要。

106年总共发生2万4473件国道事故,取缔件数为58万8741件。违规取缔首位为超速,占了66.8%,其次为任意变换车道、行驶路肩、未保持安全车距等。

高公局表示,将根据历年肇因,拟定今年一整年的国道宣导计画,公路也将依据这些重点,加强取缔。



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