交通部暖冬和扩大暖冬旅遊补助方案,核销慢引发观光业者反弹,观光局春季旅遊补助方案,相关核销将由县市政府处理,南投是观光大县旅客人数多,核销问题让基层公务员担心业务量大增,立委今天批评,交通部应该想好配套措施,不能将烫手山芋丢给县市政府,让地方背黑锅。

许淑华也质疑,蔡总统在脸书上自夸执政以来观光成就,但事实上旅客数增加却不能掩盖观光大幅萎缩的事实。2015年到2017年,观光外汇减幅达15%,约消失近600亿元台币的观光收入。旅客停留夜数从6.65夜减少到6.39夜,消费水准从208美元降低到179美元。

再从2018年国人出国数1664万人与来台旅遊数1106万人次来看,两者相差近500万人,形成严重的观光赤字,若政府持续以旅遊人数增长,来宣称我国观光成正向发展有失公正,面对我国观光产业发展趋缓,交通部应尽快提出解套方案。

她说,两项暖冬旅遊专案有125万件请款,总计新台币17.6亿元,截至2月底只核销1亿1500万元,交通部已经投入超过200名人力协助处理核销,然而进度依然十分缓慢,由于係由业者预先代垫,部分业者至今依然没有领到款项,原本振兴观光的美意,如今却变成业者的寒冬。

而接下来的春季旅遊补助,相关核销将由各地方政府办理,以南投县为例,观光处人数约25人左右,是否有足够的量能处理将上万件的申请还需要详细评估,交通部不应该提出方案钱撒下去后甚么都不管,自己的烫手山芋丢给地方政府。

暖冬旅遊补助动用的经费为观光发展基金,依照「交通作业基金收支保管及运用办法」中第10条之规定,可用于国际及国内观光配套设计、宣导、推广、行销、研究发展等支出,然而依照往年的预决算书来看,「观光特色活动扶植计画」、「旅宿业品质化计画」、「观光关键人才培育计画」、「无障碍及银髮族旅遊计画」执行率都偏低,这些都是有助于我国观光的长期性发展的计画内容。唯有完善台湾软硬体实力,才能吸引国内外旅客在台观光,希望交通部长林佳龙有创新的概念提出改善观光方案,而非延续补助政策。



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