继暖冬、扩大后,交通部观光局启动常态化补助,除了四到六月春遊补助,第四季将有「常态暖冬补助」,对于补助何时会有落日?是否订定住房率等落日指标?观光局仅表示「滚动式检讨」。观光系副教授陈家瑜表示,明年初就是,如今的观光补助已脱离专业,形同变相政策买票,但建议观光局可趁机调查旅客旅遊型态,藉此提升国内旅遊品质。

不具名旅行业者直言,总统府、行政院为救政绩,拿纳税人的钱撒钱补助,不仅养坏旅客、业者胃口,未来没有补助后恐将再陷入寒冬,让国旅更难翻身。他指出,4到6月为企业机关团体旅遊旺季,这些团体早在去年底就已预订,政府推团体旅遊补助不仅只是「搭便车」,更扰乱市场。

陈家瑜表示,「春遊补助」名为补助,实际是纳税人的钱,如今的观光补助已脱离专业,成为总统大选前政府给人民的利多。但她也说,就算要补助,也应让补助有意义,而非像暖冬、扩大暖冬遊般一味地撒钱。

陈家瑜认为,这波「春遊补助」较过去不同之处,在于补助金额降低、年轻人有加码补助,也将今年「小镇旅遊年」纳为重点补助,她指出,这确实不失为未来补助方向,补助应放在希望扶植的产业、主题旅遊等,但前提是必须先整备好产品与旅遊线,藉此凸显当地特色。

陈家瑜也建议,观光局补助方案期间应搭配调查研究,例如民众到高雄屏东遊玩,可针对高雄、屏东旅遊,给予评价与回馈,针对住房、旅遊品质,也可调查满意度、住宿品质,也能趁机调查旅客出遊人数、同行是家人或朋友等,以及住宿、交通、伴手礼等金额,透过值化指标提升未来品质。

DOMO执行长李奇嶽表示,去年暖冬遊、扩大暖冬遊,确实有提升宜兰礁溪业绩,前年同期11至12月住房率2、3成,去年风升到9成,看到人潮、也看到效果,但今年1月扩大暖冬补助降低,也确实看到经济效益下滑,这波「春遊方案」金额下降、缺乏新的刺激,预估成效不会如去年暖冬强劲。



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