电动代步车、电动独轮车等慢速运具愈来愈多,却没有明确管理规则。交通部运输研究所开始检讨慢车法规,希望增订安全管理项目,减少未来事故伤害风险。

运研所研究计画指出,慢速运具没有具体法规,造成道路及人行道的秩序安全问题,将检讨慢车法规,也提供国外管理经验作为我国政策参考,让地方政府有法规依循。

运研所运输安全组组长张开国表示,现在路上有许多慢速运具,除了电动代步车以外,近日也常见民众使用电动独轮车或双轮车通勤,也就是俗称的电动风火轮。另外,有些人喜欢溜滑板,滑板以前被视作用品,不能在街道使用,但现在出现电动滑板,若继续视为体育用品似乎并不合理。

他说,这些慢速运具现在没有明确定义,但已经在路上运行,不能漠视。未来有必要制定明确称呼及相关规范,首先要了解这些运具的特性,规画它们如何在路上行驶、或限制不能行驶,甚至得讨论它们可不可以进入等等。

以老人家经常使用的电动代步车为例,张开国说,台湾社会愈趋高龄化,电动代步车在路上出现的频率将愈来愈高,目前只有卫福部核可的医疗用电动代步车才可以上路。但有许多老人家购买休闲电动代步车,不算医疗辅具,依规定不能骑乘在道路上,未来也要讨论是否松绑限制或维持原状。

张开国表示,电动代步车在法规上被视为行人,因此必须走在人行道上,但不是所有人行道都适合代步车行驶。例如部分人行道铺面砖块一块块隆起,骑起代步车来很不舒服,间接导致许多代步车宁愿骑上马路,这些路权如何管理都是问题。



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