第三标主桥段工程历经7次流标,今年3月交通部公路总局,将总经费增加至125亿元后,才在第8次开标时由国内工程大厂工信工程以「最有利标」得标,但公路总局与新北市府为多出的经费由谁出,双方乔不拢,对此新北市议员都表示不满,要求中央出面协调,以让工程能顺利开工。

淡江大桥第三标主桥段工程历经7次流标,今年3月,交通部公路总局,将总经费,增加至125亿元后,才在第8次开标时由国内工程大厂工信工程以「最有利标」得标,原本第三标工程预计6月开工,却因经费谈不拢延宕,根据新北市府资料,当初行政院核定淡江大桥工程经费为154.3亿元,但札哈‧哈蒂设计,原本的双塔改为单塔造型,造型美观却也使得建筑难度与经费提升,结算后整体工程经费为211.94亿元,共多出57.64亿元,中央与市府为了这多出的经费由谁出,双方乔不拢,对此新北市议员,都表示不满。

市议员郑戴丽香表示,这多出的经费,应该由中央来支出,前瞻基础计划都多达8800亿元,对于这57亿元,应该可以支付。

市议员蔡锦贤表示,对于这么大的交通建设,新北市府、中央公路总局以及营建署,竟然可以为了经费分摊问题而让工程延宕,他痛批这根本是闹笑话。

市议员蔡叶伟表示,如果用札哈‧哈蒂设计,太困难经费高,那改回原本最基础的设计,以桥樑最基本的通车为出发点,也可以解决问题。

市议员蔡叶伟表示,用札哈‧哈蒂设计,导致经费超过,是否能够改回原本的设计,这些都是可以考量的地方

市议员郑宇恩表示,面对经费超支,这都是中央必需要来进行协调的,别让都标出去的工程,一拖再拖。



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