桃园多名市议员昨天批判绿色潜盾标多次流标,再上网招标经费暴增51亿元,担心未来举债,甚至有市议员与捷运工程局长打赌「依捷工局订的工期完成不了」,也质疑桃园地下工程遥遥无期。

市议会昨天进行捷工局工作报告,因绿线捷运桃园市区的GC02、GC03地下潜盾标,已先后流标2次及3次,捷工局3月下旬重新上网招标,工程经费竟从原先300亿元暴增到351亿元,引起多位市议员轮番砲轰。

捷工局表示,绿线捷运工程地下潜盾标重新上网招标,是因原物料上涨,为降低潜盾施工风险、提高投标意愿及增加施工监测设备,因此重新招标时预算增加,将依契约向工程顾问公司追究责任。

蓝、绿及无党籍市议员纷纷质疑,地下潜盾标经过桃园中正路市区,会影响商家生意及造成交通黑暗期,要求捷工局必须制作专属官网,针对市民关心的动工、招标等问题说清楚,捷工局长陈文德允诺沟通说明,并表示绿线第一阶段2025年底完工,预定2026年底通车。

市议员刘胜全表示,依照捷工局绿线捷运工期核算,第一阶段2025年完工根本是在「耍嘴皮子」,因为土建工期已经到2026年,且潜盾标还标不出去,何时通车都不知道?他批评捷工局骗人,甚至与捷工局长打赌「如期完工赌什么都敢」!

鲁明哲说,绿捷核定982亿元,市府负担585亿元,如今地下潜盾标GC02、GC03再招标暴增51亿,恐引发预算破表危机,且工期严重延误,2025年不可能完工,市长这一任早已结束。

台铁桃园地下化工程至今遥遥无期,市议员舒翠玲批评「轨道工程、鬼话连篇」,预算破千亿,要求市府「说实话,不要再骗了」。绿营市议员李光达要求地下化期程让市民知道,批评捷工局台铁地下化明年动工说法「胡说八道」,与郑文灿的说法不同「难怪被K」。

捷工局表示,台铁地下化综合规画报告交通部局4月审议,再送行政院,今年底前审定,工期7年,预定2026年完工。



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