屏东Pbike从103年12月启用以来,至今年2月底使用人次已达246万餘人次,县府虽连年亏损,不过,县府分析Pbike使用时间及地点,仍以通勤学生为最多,决定仍维持前30分钟免费措施,但会滚动检讨,另外县府也说会积极开源,例如再多开发Pbike等。

屏东Pbike是在103年12月前县长曹启鸿任内启用,当时全市只有20个租赁点,如今已增加至32个据点,约有500辆Pbike在线上流动,累计至2月底止,总营运人次已达246万0310人次,平均每日每车的周转率约3.72次。

屏东县幅员辽阔,启用之初,曾有人把Pbike当成登山车,一口气骑到海拔近千公尺的雾台乡;后来还曾有人从屏东市一口气骑到枋寮,但没有力气再骑回来,只好打电话向管理中心求助。

租赁站使用频率,前5名依序是屏东慈凤宫(靠近)、屏东大学林森站、站(靠近屏东女中)、(靠近屏东女中)、屏东大学屏商站等,使用时段以下午4点至6点最多,学生仍是最普遍使用的族群。

目前收费机制是前30分钟免费,由于去年以来审计室曾以县府一年要亏750万元以上,要求县府以使用者付费为原则改善,前30分钟免费措施是否取消?一直引起关注。

交通旅遊处长黄国维表示,县府会持续滚动式检讨,不过既然最普遍使用的族群是学生,现阶段并不宜调涨收费,县府会另找企业合作,把Pbike的广告做满,以开源来代替涨价。

至于Pbike是否向潮州前进?黄国维说,县府没有放弃在潮州设站,设站的成本还需再评估,还有乡镇设站与都市不同,设站距离不能太远,必须精确评估,才能提高使用率。



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