炉渣不再只是废弃物!桃园市养护工程处配合中央「循环经济再利用」政策,将电弧炉炼钢过程中产生的氧化碴用于道路铺面工程,此次投入1400万元经费进行「八德区丰德路氧化碴沥青铺面试办工程」,不仅替市库省下360万元,也降低对砂石开採。

但,电弧炉炼钢厂冶炼过程中,产生出大量炉碴,过去常被视为汙染物,混入沥青作为路面铺设引起不少民众疑虑,养工处指出,施工前针对氧化碴进行取样试验,以及水质井钻探採样地下水,预计将进行5年水质长期监测,掌握八德区水质情况。

养工处指出,八德区丰德路路幅宽度约40米、双向六车道,连接台4线的重要道路,也是八德区砂石车行驶路段,因重车往来频繁导致铺面损耗率高。此工程自八德区介寿路终至丰田路,总长约600公尺,工程于3月16日开工,已于4月19日完工。

养工处表示,氧化碴为钢质粒料,具有耐压、坚硬、耐磨损等特性,适用于车水马龙、车辆反覆刹停的市区道路,掺混氧化碴的沥青可提升道路耐久性,延长道路寿命。

养工处表示,此工程使用1300吨细颗粒氧化碴,取代30%的天然级配,降低对砂石的开採,较传统道路工程减少二氧化量达8000餘公斤,相当于740颗树一年可吸收的二氧化碳量。氧化碴沥青混凝土价格,相较传统沥青混凝土便宜25%,本试办工程完成后,替桃园市库节省360万餘元。

养工处指出,工程进行中,使用氧化碴材料需检附无辐射、戴奥辛、TCLP(毒性溶出试验)等试验报告,将于4月30日中央大学举办「道路工程循环经济导入再生粒料应用成效研讨会」中,分享施工经验。

养工处于前年在龙潭区高原路旁的桃68-1县道,以氧化碴掺混沥青后用于道路铺面,至今出现鏽斑,因当时採用氧化碴「粗粒料」,铁含量较高易产生鏽斑,而今年八德区丰德路试办工程,则採用氧化碴「细粒料」,透过破碎、磁选、筛分等程序,降低氧化碴中铁含量,可望降低铺面产生鏽斑的问题。



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