对宜兰铁路高架,本届县长选举期间,传出蔡英文总统要给300亿建设之说,说,当时有听说,请蔡总统多关心宜兰的铁路高架,为人车安全,有必要做,不管新案或旧案都要继续努力争取。

交通部评估「宜兰铁路立体化建设及週边土地开发计画可行性研究」,本月20日开审查会,铁道局副局长杨正君等今天现场会勘,林姿妙即亲自到场争取。

她说,铁路高架对安全与发展非常重要,像校舍路铁路平交道离阳明大学附设医院近,列车一来,车辆排长龙,救护车要绕远路,救人分秒必争,应该高架化,希望交通部能重视。

县政府指出,宜兰铁路立体化有必要性,可消除既有23处平交道,减少交通瓶颈与事故,因应北宜新线所带来的通勤需求,朝向铁路运输捷运化发展,排除平交道阻隔,完成整体交通路网连结,况且平面铁路路堤阻隔造成宜兰、罗东市镇中心沿线极易淹水,轨面高度不足,在洪水期间严重影响列车行车安全。

县政府表示,宜蘭铁路高架化有必要性与急迫性,全力向交通部争取尽速同意,转呈行政院核定,以利尽速推动综合规划作业工作,宜兰县以全段原线高架为原则,可行性报告仍以全段研究,但考量中央及地方财务因素,并避免可行性分段分次送审浪费资源,可行性研究应全段一次核定,建议宜兰、罗东段高架工程及苏新基地新建工程为优先施工阶段

县府评估,在经费上,宜兰铁路高架全段总经费491.02亿元,第一阶段宜兰、罗东段252.09亿(含苏新基地兴建费用,未包含用地取得费用), 第二阶段头城、礁溪段238.93亿元。



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