台北市营运迄今,首次发生零件掉落事件。北市议员简舒培指出,1月23日傍晚,猫空缆车一块气窗压克力板从天而降,当时一名茶农在下方整理茶园,落至他脚边,差一点就被砸中。

简舒培说,因压克力板长达70公分、重达1.9公斤,从海拔264公尺掉落,约指南宫站的高度,一旦遭砸到人,后果不堪设想。她也要求合北捷运公司应立即检查所有车厢情况,并调整例行检修SOP,以防类似案件发生。

经调查,该压克力板是编号15车厢的所属零件。台北捷运公司当日发现零件遗失后,调阅月台监视器画面试图还原事发经过,当时5名乘客傍晚4时39分时于猫空站上车,车厢外观并无异状,4时48分抵达指南宫站时,气窗便遗失;另外,经检查发现,固定压克力板的转轴断裂,推测是旅客不当操作气窗,施予猛力才导致坏损。但车厢内无监视器,且旅客难以连系,推测难获证实。

根据台北捷运公司资料显示,猫空缆车系统除了年度大修,另针对动力设备、监控设备、车厢设备、张紧及刹车设备、塔柱设备、握索离合设备等六大设备安排例行检修,而检修内容侧重系统维护维修,车厢仅目视检查。

另外,车厢例行检修细项,分为两大项,分别是车厢内部装置(检查气窗、座椅、门、灯、呼叫器等)、车厢外部装置(检查压克力有无破损、门框有无变形);回溯编号15车厢事发前的前次1月15日的检修结果,目视检查后,查无异状。

简舒培说,北捷运公司应针对此案制作检讨报告,并重新检视例行检修SOP,特别针对车厢本体强化检修工作,应採取比目视检查更积极的作法,例如:手摇确认坚固程度等。

此外;乘客因冷热变化或考量拍照美观,会于车厢行驶期间启闭气窗,此类情况并非罕见,猫空缆车应正视,并宣导气窗启闭的正确操作方式。



相关文章