传统修补道路利用材料包冷压缩,黏着度效果不佳,日久或下大雨辗压就四处坑洞。新北市府引进兼具效率与环保功能的「热再生修补车」,迅速让道路平整,并将前往府示范。

新北市府工务局养护工程处长冯兆麟今天表示,与签约厂商合作引进「公路医生」热再生修补车,11月底开始在汐止区汐平路、新台五路、板桥环河道路与县民大道等地,修补小区域面积的道路坑洞,效果良好。

磐硕营造公司总经理宋品佑表示,他从中国南京进口修补车,充分利用原有道路坑洞的旧料、加上新的沥青一起快速修补道路表层破损或坑洞,改变过去只能刨除重铺的作法。

宋品佑说,这项技术在欧美地区已实施,尤其在香港地窄人稠的地方,难以夜间管制并封闭道路施工,「公路医生」的修补车就可发挥效果。

宋品佑表示,修补车的原理是利用燃烧瓦斯,以辐射热的方式传导到车辆尾端的加热砖,以类似熨斗的方式,将原来破损道路的区域旧沥青加热到摄氏120至160度融化。

施工人员加上新的修补材料混和,经过滚压可以让道路平整几乎没有高低差。修路设备更加灵活,减少修路繁杂程序。一般以冷压缩材料包的方式施工,坑洞维持一段时间后,因为沥青黏度不足容易再度破损,新的施工法估计可维持一年以上。

今年8月豪雨导致高雄市道路坍塌,破损逾5000个坑洞,引起重视。新北市府工务局长朱惕之表示,热再生修补车具有高效能、高环保、高品质的特点。高雄市府已联系明年1月前往示范,希望对即时修补高雄破损道路有帮助。

养工处长冯兆麟说,传统的大面积道路养护,仍然会採用铣刨重铺方式修复路面,工程耗时,机具动员也需花费大量人力、物力。但小面积的修补为了避免施工过程产生大量沥青刨除废料、粉尘、废气、噪音汙染,採用热再生修补车。

养工处表示,针对路面损坏的坑洞、龟裂等状况,会以计算面积计价方式,只要到现场将路面加热翻松,并重新拌合夯实再利用,修补作业时间约需25至30分钟,节省时间又有效率。

新北市长今天主持完道安会报后,和道安委员及各区公所从业人员一同前往板桥区中山路与新站路口,见证这辆车的优越性能,并表示讚赏。



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