桃园市区平均每月载客量4、5百多万人次,但许多民众抱怨后车站电子资讯不准确,经常有误让人苦等或错过,多位市议员也陆续接获陈情,但状况仍未改善,他们盼市府能尽速把关。市府表示,会再和厂商校正,降低因为气候、讯息原因出现误差。

桃园市区公车共172条路线、免费有88条,市府升格年来在13行政区域都有建置智能公车候车亭、智能站牌,目前全市共600多座。但市民反映,电子动态消息不是延迟数十分钟就是太快,有时候显示3分钟后进站,等了10多分钟还不见公车影子。

市议员詹江村、范纲祥、陈美梅与李光达等人都提到此问题,认为升格前公车路线由各区公所管理,如今由市府统一整合公车路线,虽推出许多公车买一送一优惠、智能候车站等便民服务,但公车资讯常不准确有误差,让民众一头雾水。

市府交通局公共运输科长邹育菁表示,目前新建公车候车亭都规画设置动态显示面板,并和8家客运业者合作,在每辆市区公车上装置动态车机,随时提供公车进站讯息。驾驶行驶前输入路线代码,即时传输资料,掌握公车现在行经到哪、还要多少时间抵公车站点,讯息有误差,主要是气候差导致讯号不良、路段或司机忘记输入代码。

针对人为部分,已经要求各家业者达到9成上线率,若未达标会依规定惩处,至于后端电子系统问题,会再和厂商校正,降低因为气候、讯息原因出现误差。



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