台中铁路高架化计画全长21.7公里,前年10月第一阶段已经通车,目前施作第2阶段,新增栗林、头家厝、松竹、精武及五权站等5座通勤车站,工程进度已达94.52%,预订今年10月全面启用。

交通部铁改局中部工程处长谢立德表示,除新增5座通勤车站外,也包括沿线17处平交道、17处地下道、以及复兴、松竹、文心3座陆桥拆填作业。目前平交道已全部拆除,陆桥也已改为平面车道,地下道则已填平开通15处。为促进都市缝合,中工处协助新增9处铁路高架桥下方横交道路,完善交通路网。

台中新车站目前仅部分开放,10月底全面启用,届时可从建国路步入车站大厅。丰原火车站新站体也已经逐渐成形,立委今日邀集交通部、、铁改局及台中市政府等相关单位会勘座谈,但中市府交通局、建设局均未派员参与,引发立委江启臣、市议员陈本添及张瀞分批评,怒批市府漠不关心,令人失望。

台中市府回应,市府因太晚收到会勘通知,相关局处承办同仁早已排定其他会勘,因此无法出席,但市府与台铁彼此有沟通平台,相关合作事宜均顺利推行中。

另外,丰原区丰原里长洪献堂说,火车站前的东北街狭窄,路宽仅6公尺,但该路段车辆出入多,2年来发生10多起车祸事故,为了民众的交通安全,建议拆除阻碍通道的心锁桥,拓宽东北街。对此,建设局表示,目前正办理规划设计,将拓宽为12公尺,预计6月中旬公开招标,心锁桥将以意象方式保存。



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