苗栗客运4年来陆续向凯胜绿能科技採购6辆电动,业者评估充1次电可行驶逾320公里,不仅节能,且1辆电动公车比柴油车1年可省下约50万元,因此斥资 5千多万元添购4辆电动公车汰换旧柴油车,今天交车,凯胜绿能强调全台电动公车交车已突破百辆,市占率也突破5成。

凯胜绿能与大陆比亚迪汽车工业合作产销电动公车,4年前在全台卖出第1辆给苗栗客运,今天交车是该公司销售的第98至101辆,交车仪式由凯胜绿能董事长陈怡仁、苗栗客运董事长黄云熙共同主持,苗栗县长、头份市长徐定禎都来观礼,肯定苗客使用电动公车节能减碳,善尽社会责任。

苗客总务课长唐顺峯说,电动公车行驶4年来不曾抛锚,妥善率佳,续航力充电1次可行驶320公里,仍在安全值内,不曾抛锚,每公里耗电不到1度,利用离峰充电电价低廉,1公里约2.1元,柴油车行驶1公里超过10元,1辆车1个月以行驶5千公里计算,1个月可省4万元,1年可省约50万元。

他说,电动公车铝合金车体耐用度佳,坐起来舒适、安静,没有黑烟排放,载客量比柴油车成长2成,将会逐年汰换,除了台中市区181线公车,新竹─苗栗、新竹─大甲及苗栗─外埔客运路线都会使用电动公车。

凯胜绿能发言人林至晟说,电动公车透过强力的高效能电池及轮边驱动电机系统提高效能,因电池重,透过铝合金车身减轻重量,充1次电至少行驶250公里,可以收班后在离峰时段充电,降低30%至50%的能耗支出。

陈怡仁说,苗客第3次採购电动公车,4年前採购2辆,行驶苗栗苑里与台中大甲间,4年来共行驶48万1923公里,减少2万4500公斤的二氧化碳排放量,也让其他客运业者了解到电动公车的优越性能。

比亚迪汽车工业亚太汽车销售事业部总经理刘学亮说,4年前选在苗栗开始推动电动公车,陆续获得台中、云、嘉、花莲、高雄等地客运业者採用,97辆电动公车累积续航里程达到833万7624公里,减碳超过8800公吨,电动公车发展也是必然趋势。



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