延宕多年、存在路线争议的民生汐止线,台北市局去年12月底确定拍板採民生东路版本,也就是经过民生社区,送交中央环评。台北市议员上午指出,民生汐止线虽然有新进度,但是有很多民众抱怨,市府做完民调就火速送审,完全没有跟地方说明清楚,尤其针对居民关心的交通负面衝击,以及老房子施工可能造成损害的状况,市府更应该向居民说明,而不是拒绝沟通,拍板送审后就没有下文。

按照捷运局规划,民生汐止线从大稻埕一路往东,沿着民生东西路是第二阶段,以基隆河划分,第一阶段则是新湖一路、民权东路、三军总医院等处,并经新社后桥跨越基隆河至新北市境内后,再沿大同路与台铁汐科站衔接,最后在汐止区公所设至终点站。

新北市汐止区昨天上午大塞车,许多重要路段均传出「灾情」,不少通勤族被困在车阵,导致上班迟到,纷纷上网留言表达不满,也有人期盼民生汐止线能尽快动工;但捷运局主祕王伟说,第一阶段核定的是从汐止到内湖重重划区部分,原本只能针真此部分动工,但后来整体评估,如果只执行第一阶段,整体的运输效益不好,才决定将第二阶段的路线尽快完成环境影响说明书,争取核定整条路线,分阶段施工,未来能和新庄线做衔接,让主要路线衔接既有的捷运路线,才会达到最大效益。

王伟说,就工程来说,除了计画核定、争取预算、用地取得,单施工期需要6年半到7年。也就是说,明年109年争取核定,111年底能得到行政院核定,希望112年做为全阶段施工地点,再加6年半施工,最快119年完工。

王鸿薇强调,大家关心的民生东与民权东版本之争,市府在去年10月办理邮寄问卷调查,发出3万份问卷,回收六千多份,回收率约20%,其中支持民生东路版本将近4000份,有六成五民众支持,于今年12月27日送审环评。

王鸿薇说,从目前民调结果来看,由于回收率偏低,而且反对仍然有三成左右,捷运局更有必要针对交通衝击、房子可能面临施工的邻损提出因应方案,针对民生汐止线民众反映沟通由不良的部分,具体要求捷运局,必须主动提供民生汐止线相关资讯,让有需求民众可以了解。



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