搭摔伤事故时有所闻,台议员指出,近2年台北市公车上摔伤事故共433件,其中有99件即便乘客有握扶杆抓吊环,仍跌倒摔伤,怀疑可能是吊环设计不良。市府表示,已邀请公车业者协商,是否需增加扶杆及吊环数量,或降低拉环高度及缩短拉绳长度来改善。

王欣仪说,近2年的公车内摔伤事故,因乘客走动中未握扶杆、吊环的占比最高,有173件;其次是乘客站立未移动有握扶手达99件。

王欣仪说,她曾接获民众陈情,公车上一绳一环的吊环,容易随着车身晃动,对乘客反而更危险;另有许多民众才刚踏上车准备刷卡,还未站稳也未握好扶杆,车子就突然开动,差点重心不稳摔倒。另也常看到在车辆未停稳前,许多乘客为了提早准备下车,急忙走到车门前却未握好扶手,也容易发生意外。

王欣仪指出,交通局应提出解决方案,同时宣导民众在公车未停妥前,不要在行进中的车辆内走动,司机也应等乘客坐好站稳后才能开车。此外,公车内应要有足够数量的吊环、扶杆,让乘客有地方支撑、拉握,并降低吊环高度及缩短拉绳长度,以降低吊环晃动程度。

北市府公共运输处表示,意外可能与乘客没握紧、没预期煞车等有关,至于乘客没走动且有握扶杆却摔伤的情况,经过分析事故影片,发现乘客即便有握扶杆,可能因要拿取悠遊卡刷卡等情况,对车辆动态或紧急煞车无法预警,或是手没握紧因而摔伤,将会与公车业者讨论,加强乘客安全教育宣导。



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